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エクストレイルの歴代モデルを紹介!オススメの型は?

エクストレイルは日産のSUVとして2000年にデビューをしました。

これまでのオフロード4WDとはまた違った路線の
スタイリッシュなボディフォルムを身にまとって
身近なクロスオーバーSUVとして話かもを中心に人気を得ました。

このページでは、高い人気を誇るエクストレイルの歴代モデルを紹介します。

初代 エクストレイル T30系:2000年~2007年


引用:https://www.carsensor.net/

初代エクストレイルは「2000年~2007年」に販売された
これまでのオフロード車とは異なるスタイリッシュなボディを持ち人気を得たSUVです。

ファミリー層でも快適に車内で過ごせる車として販売されましたが
直線的な基調のスタイリッシュなボディデザインに加え
大人4人がゆったりと長距離ドライブが楽しめる室内空間を持ちます。

ラゲッジスペースも広いというのも特徴的でした。

また、初代エクストレイルの大きな特徴としては
SUVでありながら悪路走破性に優れているという点です。

初代エクストレイルに搭載されるエンジンというのは
「2.0L 4気筒自然吸気エンジン」と280PSを誇る
VVL(可変バルブリフト&タイミング)機構付き2.0L 4気筒ターボエンジンです。


引用:https://www.carsensor.net/

前輪駆動と当時の新技術「電子制御カップリング式4WD(トルク配分型)」の組み合わせでデコボコしたオフロード走行も難なくこなすことが可能となっています。

搭載する4WDのシステムは普段の走行では前輪駆動で走行して
路面の状況によって降臨にもトルクを伝達する四輪駆動車へと変身します。

燃費性能と走破性のバランスの取れたシステムです。

エクストレイルはマニュアルで「AUTO」「2WD「LOCK」」の3つのモードを
任意で選択することができます。

背の高いボディのわりに大きなフロントガラスで
視界はとても良く視認性に優れているのも大きな特徴です。

2代目 エクストレイル T31系:2007年8月~2013年


引用:https://www.carsensor.net/

2代目エクストレイルはアウトドアをするために改良を施された車で
2007年8月より販売開始しました。

好評だった初代エクストレイルの面影を若干残し
誰が見ても「あ、エクストレイルだ」とわかるようなデザインです。

従来のパワフルな2.0Lターボモデルが廃止して
エンジン仕様を変更したり追加したりしています。

2代目エクストレイルは「2.0Lのノンターボエンジン」
「2.5Lノンターボエンジン」「2.0Lディーゼルエンジン」の
3種類のエンジンを選べるようになっています。


引用:https://www.carsensor.net/

ディーゼルエンジンに関しては「走行時にカラカラ音がする」
「黒鉛を吐く」「速度が遅い」など悪いイメージしかしないでしょう。

ですが、それらはすべて昔の話で今はそういうディーゼルは開発されていません。

2代目エクストレイルのディーゼルエンジンは
次世代型ディーゼルでクリーンディーゼルとも呼ばれています。

厳しい排出ガス規制をクリアしたディーゼルなので
黒鉛も吐きませんし走行時にカラカラ音もしません。

言われないとディーゼルと気が付かないレベルなのです。

オートマチックトランスミッションはこれまでの4ATではなく
クロストロニックCVTに変更されています。

2.5Lモデルのエクストレイルには
6速シーケンシャルシフトモード付きとなっています。

3代目 エクストレイル T32系:2013年~


引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail/exterior.html

3代目エクストレイルは2代目に続くコンセプトを継承し
新しいボディデザインを採用しています。

若干丸みを帯びたボディデザインは
都会派のSUVへと進化しているように感じます。

3代目エクストレイルはルノーとの共同開発をして
日産のブランドデザインとなるVモーショングリルを採用しています。

最先端の安全運転システムを多数設定するなど
先進技術が盛り込まれています。

2代目まではオフロード走行を意識していたのが
3代目からはオンロードを主体とした都会派クロスオーバーに変化しています。

全長と全幅共に大きなボディが特徴となっています。

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エクストレイルの歴代でおすすめなのはこれだ!


引用:https://www.carsensor.net/

私がもっともおすすめするのは「初代エクストレイル」です。

そのなかでも「2.0L 4気筒ターボエンジン」がおすすめで
パワフルな走行を楽しみたい人には最適だと言えるモデルです。

角ばったデザインは、まさにオフロード車の象徴であり
硬派な男に相応しいモデルだと感じます。

また、エクストレイルはモデルチェンジのたびに
燃費を意識した貧弱なエンジンへと変化しています。

燃費にこだわったSUVが良いなら現行型のエクストレイルが良いですが
パワフルなエクストレイルを望むなら初代ターボモデルを選んだほうが無難といえます。

まとめ


引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail/exterior.html

エクストレイルも時代の流れに応じてエンジンも変化し
力を入れるべき部分を変えてきている車です。

現行型エクストレイルもパワフルなのかもしれませんが
初代エクストレイルに比べれば、あまりパワーを感じないかもしれません。

オフロード車を所有している喜びを感じたいなら
初代エクストレイルか2代目エクストレイルを選べば間違いないでしょう。

「いやいや、オフロードなんて走らないし誰とも競争していないから」

そういう場合は安全装備がふんだんに盛り込まれた
現行型エクストレイルを選んでも後悔はほぼないと言えます。

車選びというのは車に求めているかによって選ぶモデルも変化します。

エクストレイルは歴史が古いとはいっても3代目モデルしか無いので
逆にあなたに合ったモデルを選択しやすいかもしれません。